رادیاتور بهینه اویل ماژول دنا EF7

خنک کننده بهینه روغن EF7

موتور : EF7

مناسب خودرو های دنا / دنا پلاس / سمند / سورن

سیستم مکش هوا : تنفس طبیعی

جنس : آلومینیوم

محل نصب : بر روی اویل ماژول

این قطعه یکی از قطعات مهم موتور EF7 میباشد که سلامت آن از اهمیت بالایی برخوردار است .

در ابتدا در یکسری از نمونه های تولیدی موتور EF7 مشکل داغ شدن روغن موتور همچنین بالا رفتن دمای کلی موتور وجود داشت که مهندسان در بررسی های ثانویه متوجه شدند که این مسئله مرتبط با رادیات روغن متصل به اویل ماژول میباشد که به دلیل ارتفاع و حجم کم قدرت کافی برای خنک سازی روغن را نداشته و موجب بالا رفتن دمای موتور شده که در ادامه نمونه بهینه این قطعه را که این محصول میباشد با نمونه های اولیه جایگزین کردند .

همان طور که از نام این قطعه مشخص است وظیفه آن خنک سازی و کاهش دمای روغن موتور میباشد .

یکی از مزیت های موتور EF7 ثبات دما و دمای کارکرد پایین نسبت به سایر موتور ها میباشد که بخشی از این مزیت مربوط به همین قطعه میشود این قطعه هم در نمونه های تنفس طبیعی موتور EF7 وجود دارد و هم در نمونه های توربو شارژ با این تفاوت که در نمونه های توربو شارژ ارتفاع این قطعه از نمونه تنفس طبیعی بیشتر است زیرا در موتور های توربو دما بالاتر میرود و نیازمند خنک کننده بزرگتری است .

تفاوت این قطعه با نمونه های اولیه ارتفاع آن و تعداد بیشتر پره ها میباشد که باعث خنک کاری بیشتر روغن میشود .

نحوه طراحی این محصول و عملکرد آن

در زیر این قطعه و محل اتصال آن به اویل ماژول 4 حفره وجود دارد که دو عدد از آن ها مربوط به مجرای آب و دو عدد دیگر مربوط به مجرای روغن میباشند .

نحوه عملکرد این محصول هم مرتبط با همین مجرا ها است به این شکل که با قرار گیری مجرای آب (آب خنک رادیاتور) و مجرای روغن (روغن داغ برگشتی از موتور) کنار هم باعث میشود حرارت روغن قبل از رسیدن به فیلتر روغن کاهش یابد و این امر یعنی خنک سازی روغن باعث افزایش عمر قطعات ، حفظ کیفیت روغن و به دنبال آن کاهش استهلاک موتور میشود .

نشتی روغن و آب روغن قاطی کردن در موتور EF7

یکی از مواردی که به هنگام نشت روغن در موتور EF7 باید آن را بررسی کرد محل اتصال این قطعه به بدنه اویل ماژول است زیرا ممکن است اون ناحیه از آب بندی خارج شود و روغن نشت پیدا کند .

یکی دیگر از مشکلاتی که خرابی این قطعه یا از آب بندی خارج شدن آن میتواند به همراه داشته باشد آب روغن قاطی کردن خودرو است معمولا به دلیل تجارب مصرف کنندگان از موتور های دیگر همچون XU7 در این موارد نیز اشتباها علت بروز این مشکل را خرابی واشر سر سیلندر یا اصطلاحا واشر زدن موتور تشخیص میدهند در صورتی که اینطور نیست و موتور EF7 از ناحیه واشر سر سیلندر ضعف ندارد بلکه دلیل این اتفاق راه پیدا کردن مجرای روغن و آب به یکدیگر در این قطعه است .

همانطور که در بالا گقته شد این قطعه دارای نمونه توربویی نیز میباشد که در بعضی از موارد به هنگام تقویت موتور EF7 تنفس طبیعی اویل ماژول فابریک خودرو را به جهت راندمان بهتر و خنک سازی بیشتر با نمونه توربویی یعنی تعویض میکنند .

برای خرید نمونه توربویی میتوانید به لینک زیر مراجعه فرمایید .

خرید خنک کننده روغن EF7 توربو شارژ…

با رزرو وقت قبلی و مراجعه حضوری به مجموعه آپگریدر میتوانید از خدمات مربوط به نصب و تعویض انواع لوازم یدکی و تیونینگ بر روی خودروی خود بهرمند شوید .

تماس با مجموعه آپگریدر …